原裝力士樂(lè)比例閥只賣品質(zhì)
力士樂(lè)比例閥為德國(guó)REXROTH的產(chǎn)品，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來(lái)，REXROTH集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門致力于開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，其產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂(lè)在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域成為了世界 性的榜樣。本REXROTH為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過(guò)50萬(wàn)客戶的共同選擇，力士樂(lè)正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。REXROTH博世-力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及卡特匹勒與艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以REXROTH博世-力士樂(lè)高性能的液壓產(chǎn)品為依托，REXROTH向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。REXROTH博世-力士樂(lè)在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
相信很多人都想知道Rexroth直動(dòng)式比例閥有哪些產(chǎn)品，現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)看看有哪些產(chǎn)品：
型號(hào)4WRA 和 4WRAE
REXROTH比例方向閥，直動(dòng)式，無(wú)電位置反饋
規(guī)格6和10
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例電磁鐵操作
對(duì)中彈簧控制閥芯
不同閥芯可遮蓋
集成控制電氣元件（OBE）用于4WRAE型 
力士樂(lè)4WRZ型比例閥是由比例電磁鐵啟動(dòng)的先導(dǎo)式四通方向閥。控制流動(dòng)方向和流量。
力士樂(lè) .WRZ…，.WRZE… 和 .WRH…型先導(dǎo)式比例方向閥的特點(diǎn)：型號(hào) 4WRZE 帶集成電子元件（OBE）的先導(dǎo)式 2 級(jí)比例方向閥；控制流動(dòng)方向和流量；通過(guò)帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作；用于底板安裝：油口安裝面符合 ISO 4401；可選的手動(dòng)應(yīng)急操作；彈簧對(duì)中控制閥芯；控制電子元件：型號(hào) .WRZE… -帶電壓或電流輸入（A1 和/或 F1）的集成電子元件（OBE） ，型號(hào) .WRZ… - 歐洲板卡格式的數(shù)字或模擬放大器，模塊化設(shè)計(jì)的模擬放大器。
①REXROTH由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)電阻無(wú)限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
②線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過(guò)大等現(xiàn)象。線圈溫升過(guò)大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作。
力士樂(lè)對(duì)于線圈溫升過(guò)大，可檢查通人電流是否過(guò)大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對(duì)于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
③ 銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士樂(lè)比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損， 導(dǎo)致力士樂(lè)比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
⑥力士樂(lè)比例放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦力士樂(lè)比例放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠。
力士樂(lè)比例閥在使用過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí)后輪制動(dòng)力就會(huì)減小此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧但不可調(diào)得過(guò)緊否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力發(fā)生用星，
正確的調(diào)整方法是在平坦的地面上使車身落地車輛空載調(diào)整感載彈簧，使杠桿與活襄間無(wú)間隙即可在有條件的情況下可采用精確的調(diào)整方法通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力繪制壓力分配特件曲線確認(rèn)調(diào)整是否合格。
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);
2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz;
2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)
4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。 原裝力士樂(lè)比例閥只賣品質(zhì)